他们被誉为当代“妈祖”，已救助遇险人员8000 - 当代旅游杂志社投稿

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

他们被誉为当代“妈祖”，已救助遇险人员8000

作者:

关键词:

摘要：

6月23日上午，中共中央宣传部举行中外记者见面会，交通运输领域党员代表围绕“建设人民满意交通，我的岗位在一线”与中外记者见面交流。

裴继文1992年参加工作，历任交通部广州海上救助打捞局船舶见习轮机员、三管轮、二管轮、大管轮；2003年6月，救捞体制改革，被分配到南海救助局救助船队工作，历任救助船舶大管轮、轮机长、高级轮机长。

裴继文有着丰富的航海和海上救助工作经验，讲政治，顾大局，业务精，敢担当，勇作为。作为船舶“心脏”的维护者，他三十年如一日坚守在狭小的机舱内，日夜与油污相伴，和噪音为邻；作为遇险船舶的守护神，他常常在风口浪尖上挺身而出，战风斗浪，义无反顾。30年来，他舍小家、为大家，为海上救助事业默默奉献了青春和智慧，先后参与东沙越南渔民大救援、MH370马航搜救等重大救助50余次，抗击“碧利斯”、“格美”、“派比安”等强台风10余个，救助遇险人员200余人。

裴继文说，从事海上救助工作30来年，我感受到我国海上救捞力量的长足发展。第一，海上救助队伍不断发展壮大。从最开始100多人发展到现在的10000多人，救助船200多艘，救助直升机20多架。第二，海上救捞力量不断加强。目前，我们救捞力量在海上的值守范围基本覆盖了我国海域。第三，救捞一线的作业环境和条件大大改善。在这一点上，我有深刻体会。1992年我刚参加工作的时候，救助船很小，抗风能力不强，救助能力也比较弱，在海上遇到八九级台风的时候就要找地方避风。现在不一样了，现在南部海区值守的专业救助船功率有9000千瓦，如果说以一辆小汽车100千瓦来算，就是90辆小汽车的功率，抗风能力和救助能力都有质的飞跃。我们的救助船具备在全球海上搜救和执行国际救援行动的能力，在国际上位列前茅。

他说，救捞系统成立70年来，共救助遇险人员80000多人，遇险船舶5000多艘，打捞沉船1800多艘，被誉为当代的“妈祖”。“作为一名来自一线的救助人员，我为救捞事业取得这么大的成绩感到深深的自豪。”

来源：北京日报客户端 | 记者李如意

流程编辑：U016

文章来源：《当代旅游》网址: http://www.ddlyzz.cn/zonghexinwen/2021/0623/1564.html